图源：摄图网

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2023年5月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年1-4月份动力电池月度数据。

产量：产量持续稳增

4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。

1-4月，我国动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%。

装车量：宁德时代市场占比40.83%

4月，装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。

1-4月，我国动力电池累计装车量91.0GWh, 累计同比增长41.0%。

集中度：宁德时代装车量占近半壁江山

2023年1-4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致。根据装车量车企TOP10来看，宁德时代4月装车量为10.26GWh，市场占有率40.83%；比亚迪装车量为7.32GWh，市场占有率29.11%；中创新航装车量为2.20GWh，市场占有率8.74%；亿纬锂能装车量为1.38GWh，市场占有率5.48%；国轩高科装车量为1.18GWh，市场占有率4.68%。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 前瞻产业研究院整理

中国动力电池行业发展前景预测

前瞻预计2021-2026年中国动力电池PACK行业将进入高速发展阶段，复合增长率超过25%，预计2026年中国动力电池PACK行业市场规模将超过200亿元。

新能源专用车动力电池供应商集中于东部省市

从上文装机量TOP10企业供应商区域来看，电池供应商集中于东部省市，其中福建省的宁德时代供应量最多。

券商观点

民生证券认为：伴随着价格体系逐步明确、车展新车型密集落地，终端观望情绪逐步缓解。预计2023年5月行业景气度有望持续修复。

目前新能源汽车需求回暖，行业中游供求关系改善、下游需求增速放缓，动力电池产量延续增长，市场逐步活跃。

前瞻经济学人APP资讯组

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