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保时捷近日召开了2023年年度股东大会，讨论了过去一年的业绩表现。这家德国豪华汽车制造商的交付量增长了2.6%，售出309,884辆汽车。

然而，保时捷重申其向纯电动汽车的转型是此次活动的亮点。尽管这一转变需要时间，但该公司的目标是到2030年，电池驱动的电动汽车占其销量的80%以上。

活动期间，保时捷首席执行官兼大众汽车集团董事长奥利弗·布鲁姆概述了公司实现这一目标的战略。MacanEV将于2024年推出，将成为现有Taycan的首款零排放车型。原计划于今年推出的电动Macan由于软件问题而被推迟。

保时捷还透露了一款尚未命名的大型电动SUV的计划。这款SUV的定位高于卡宴，将主要瞄准中国和美国市场以及其他利润丰厚的地区。

在最近的股东大会上，布鲁姆将其描述为“新的汽车概念”，将提供“令人印象深刻的性能”并提供“新的内部体验”。他还保证这款SUV将采用先进的自动驾驶功能。

去年，我们报道了经销商和各方的早期泄露，他们已经在金属中看到了这一概念。描述范围包括“非常不像保时捷”和“部分轿车，部分跨界车”。这进一步激起了我们的好奇心。

这款高端电动汽车在内部被称为K1，据传将配备三排座椅，并展示出独特的外观设计，与之前的车型不同。接近保时捷的消息人士表示，K1的开发始于2020年，它将基于未来的SSPSport平台构建，该平台是大众集团可扩展系统平台的衍生产品。

如果您之前已经听说过这一点，请原谅我们，因为这与保时捷去年发布的公告相同。然而，随着时间的推移，我们对最新旗舰产品的期待越来越高。